La elección de un coche de segunda mano es una decisión importante que debe hacerse con tiempo y cabeza, pues el aspecto físico, es decir, el exterior del vehículo no tiene que estar directamente relacionado con el estado del mismo ni con su rentabilidad a largo o a corto plazo.

A pesar de ser una elección más rentable, en especial en tiempos de crisis, hay que conocer los formulismos de este tipo de compra, los trámites necesarios y las comprobaciones más importantes. Si no se siguen estos pasos la adquisición del vehículo puede salir mucho más cara que comprar uno de primera mano.

¿Cuál es la elección más adecuada? ¿Qué factores debo tener en cuenta? En primer lugar, hay que comprobar, aparte del modelo que cada uno elija porque se adapte a sus necesidades, el chasis.

A pesar de no recibir exactamente el mismo tratamiento en todos los coches, aunque sí muy parecido, es importante su buen estado si se compran un coche. Un fallo del mismo supone una reparación muy laboriosa y costosa. No obstante, requiere mucha mano de obra y los resultados siempre tienen un peor acabado.

¿Y cómo compruebo si se ha realizado una reparación correcta? Si el coche presenta repintado, habrá que comprobar la razón que ha provocado la intervención, que elementos fueron los dañados, por qué y cómo se han arreglado.

No se debe nunca comprar el vehículo si los daños se han presentado en elementos de los largueros del chasis, a menos que estos hayan sido reparados de forma adecuada. El daño en los largueros afecta a la rigidez del coche y nunca recupera todos los valores del chasis a sus niveles iniciales.

En cuanto al acabado exterior, las puertas no deben cerrar de forma dura ni presentar desajustes, comprobar su correcto cierre así como sus bisagras. Las aletas y el capó deben ser examinadas para comprobar deformaciones, mal pintado, zonas de oxido…

Hay que saber que el óxido en una reparación es síntoma de un pintado mal realizado y una protección insuficiente a la chapa, el oxido se extiende por el interior de la chapa y la presencia en el exterior puede ser sólo el principio del problema.

La revisión de tiradores, ventanillas, cierres, pintura, ajustes de puerta, paragolpes, neumáticos y suspensiones es de obligado cumplimiento. Si no tienen capacidad ni conocimientos para hacerlo, hay que llevarlo al taller de confianza. A pesar de pagar un poco más para comprobar su estado, a largo plazo saldrá más rentable y dará mayor confianza a su nuevo usuario.

Una vez comprobado el estado del coche y su buen funcionamiento, llega la hora de los formulismos.

Se debe verificar el número de chasis, que coincida con el del la información técnica. Asimismo, en la ficha técnica del vehículo aparece la fecha de fabricación, información útil para saber cuándo está matriculado y si existe demora entre la de matriculación y fabricación.

La forma más segura de saber el mantenimiento del coche es solicitar el libro de mantenimiento a su propietario y contrastar la información con el taller donde se han llevado a cabo las revisiones periódicas.

Comprueba el estado administrativo del coche, esto se puede hacer en la misma Jefatura Provincial de Tráfico. Ahí te informarán sobre cargas pendientes, multas, reservas de dominio, embargos, el número de dueños que ha tenido, la fecha de la primera matriculación, etc.

La documentación debe estar completa y en buen estado. El vendedor debe presentar una fotocopia de su Documento Nacional de Identidad, los recibos del Impuesto de Circulación de los cinco últimos años, la Ficha de Inspección Técnica, ITV en vigor, en caso de que el coche tenga más de cuatro años; el Permiso de Circulación y un contrato de compra-venta.

Si el coche es el adecuado y decide comprarlo, deberán entregar una factura reglamentaria con todos los datos especificados.