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11 de junio de 2008, 6h47
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El Gobierno y la Comisión del Transporte por Carretera llegan a un acuerdo pero el paro continúa
Por
CONSUMER.es EROSKI
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La organización convocante de la huelga sigue reivindicando una tarifa mínima para el sector
El paro del transporte de mercancías afronta hoy su tercera jornada pese al acuerdo alcanzado anoche entre el Gobierno y la Comisión Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) para mejorar las condiciones del sector. El Ejecutivo ofreció a los camioneros un paquete de 54 medidas que, sin embargo, la organización convocante de la huelga, Fenadismer, rechazó porque no incluía una tarifa mínima, su principal reivindicación. La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, subrayó la importancia del acuerdo y confió en que Fenadismer y Confedetrans se sumen hoy al mismo y concluya el conflicto.
Entre las medidas ofrecidas por el Gobierno, destaca el establecimiento de una cláusula de aplicación para la actualización automática del precio pactado en los contratos, en función de la evolución del precio del gasóleo. Esta cláusula, según el texto presentado por Fomento, será de aplicación obligatoria salvo pacto en contra y por escrito de las partes. Y aquí es donde viene el problema, ya que los pequeños transportistas dicen que no tienen capacidad para forzar a sus clientes a aceptar esa salvedad. "Menos del 18% de los contratos de transporte se hacen por escrito, con lo que eso no sirve para nada", apuntó el presidente de Fenadismer, Julio Villaescusa, quien se retiró de las conversaciones tras conocer el fallecimiento de un huelguista en Granada.
El texto del Ejecutivo indica que esta medida se aplicará a los contratos que se encuentren vigentes en el momento de su aprobación. Sin embargo, para ello primero habría que cambiar la ley para derogar lo que respecto al contrato de transporte señala el viejo Código de Comercio. Por ello, Fenadismer acusó al Ejecutivo de plantear sólo "cosas a largo plazo".
Más medidas
Otro ofrecimiento del Gobierno es la actualización de 24 a 35 euros de las indemnizaciones que reciben los camioneros cuando la carga se retrasa más de una hora, o la lucha contra la morosidad en el transporte si los pagos de los portes se retrasan más de 30 días.
El Ejecutivo también está dispuesto a agilizar la devolución del IVA, así como a incrementar el límite de dietas exentas de tributación en el IRPF. Asimismo, ofrece la deducción a final de año y no en los pagos fraccionados trimestrales del 1% en el IRPF. Además, incluye la revisión al alza de las ayudas para el abandono de la actividad a los camioneros mayores de 55 años o diferir el pago de la Seguridad Social durante un año.
Sin embargo, Fomento no da su brazo a torcer en lo que respecta a la tarifa mínima. Según Álvarez, esa petición supondría vulnerar las reglas del libre comercio y recordó que la Comisión Nacional de la Competencia (CNC) ya ha advertido que no la aceptaría, por ilegal.
Los representantes de Fenadismer insisten, no obstante, en que "hay margen legal para hacerlo". Aluden los huelguistas a la Ley de Transportes Terrestres, que -dicen- penaliza el trabajo bajo costes.
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