Madrid, 23 jun (EFE).- El beneficio neto (después de impuestos) global de los fabricantes automovilísticos españoles creció el año pasado un 115,9 por ciento, al pasar de los 258 millones de euros en 2006 a 557 millones un año después.
Madrid, 23 jun (EFE).- El beneficio neto (después de impuestos) global de los fabricantes automovilísticos españoles creció el año pasado un 115,9 por ciento, al pasar de los 258 millones de euros en 2006 a 557 millones un año después.
Fuentes de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles (Anfac) declararon hoy a EFE que este resultado es el fruto de la combinación entre una producción creciente (un 4% en relación a 2006), unas exportaciones también al alza (un 5,1%) y una reducción de las inversiones (1.268 millones de euros en 2007 por 1.615 millones en 2006) que han aligerado de endeudamiento las cuentas de resultados.
La facturación de este sector de fabricantes automovilísticos, tal y como consta en su memoria anual se elevó el año pasado a 51.768 millones de euros que, comparados con los 48.190 millones de 2006, implican un crecimiento del 7,4%.
Importante evolución ha sido la proporción de beneficios sobre la facturación que en 2007 se ha situado en un 1,1%, cuando en el ejercicio precedente este índice alcanzó el 0,5%, es decir algo más de la mitad.
De las macromagnitudes sectoriales, el empleo continúa la trayectoria descendente de la última década y el ejercicio 2007 se ha cerrado con 69.929 trabajadores, frente a los 70.601 de un año antes, es decir un 1% menos.
Del total de matriculaciones del año pasado, 1.614.835 unidades, que supusieron una caída del 1,2% en relación a las 1.634.608 de 2006, 407.772 unidades procedían de las fábricas españolas, un registro que supuso un aumento del 0,1% sobre las 407.110 del ejercicio anterior.
Por el contrario, el número de vehículos importados descendió un 1,7%, aunque en volumen, 1.207.063, casi triplican a la producción nacional vendida en el mercado doméstico.
Las bajas acogidas al Plan Prever, en su último año, tras diez de vigencia y sometido en 2007 a algunos recortes, cayeron ese año un 25,5% en relación a 2006.
El parque automovilístico español cerró el último año completo con 28.007.111 vehículos, un 3,7% más que en 2006, y de este montante, 21.760.174 unidades se encuadran en el segmento de turismos, el 77,5% del total.
La tasa de motorización española recibió un nuevo empujón en 2007, situándose en 481 turismos por cada mil habitantes, cuando un año antes este registro era diez unidades inferior.
La cuota de turismos en 2007 con más de diez años de antigüedad se situó en el 31,5%, una de las más altas de Europa, aunque cuatro décimas porcentuales inferior a la de 2006.
En términos parecidos ha evolucionado la cuota de edad en segmentos como los camiones (35,3%-2007/35,8%-2006) y los autobuses (37,2%-2007/37,4% en 2006).
La evolución de los precios de los automóviles en 2007, con un 1,4% al alza ha sido a mitad respecto al IPC global, y un punto porcentual inferiores a los de 2006.
